本輪環(huán)渤海港口市場(chǎng)從3月9日開(kāi)始出現(xiàn)下跌苗頭，10日開(kāi)始正式下跌，至今已經(jīng)10多天了。在賣方挺價(jià)、捂貨惜售、減少發(fā)運(yùn)等多措并舉的情況下，上周四，中高卡煤價(jià)出現(xiàn)短暫上調(diào)，但僅僅維持了一天，就掉頭回落。至今天，環(huán)渤海港口市場(chǎng)始終未能扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面和回落趨勢(shì)。本周，市場(chǎng)繼續(xù)下行，但降幅收窄。周二晚，大集團(tuán)外購(gòu)價(jià)格保持穩(wěn)定，給貿(mào)易商吃了一個(gè)定心丸，產(chǎn)地拉煤車開(kāi)始增多。

      產(chǎn)地方面，因整體需求不足，市場(chǎng)交易日漸冷清。產(chǎn)地庫(kù)存的累積，主產(chǎn)地煤礦根據(jù)銷售情況頻繁調(diào)整價(jià)格，坑口有漲有降；周三開(kāi)始，拉煤車增多，需求略有復(fù)蘇。隨著取暖季節(jié)的接近尾聲，電廠檢修期的到來(lái)，下游普遍看跌?，F(xiàn)階段，產(chǎn)地煤價(jià)下跌，終端少數(shù)剛需采購(gòu)，后期煤價(jià)仍有下跌可能；但在高成本支撐下，預(yù)計(jì)煤價(jià)下跌幅度有限。

      隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，煤炭自燃期的臨近，環(huán)渤海港口部分貿(mào)易商著急出貨者增多；但受需求低迷和拉運(yùn)積極性減弱等因素影響，部分用戶保持觀望，不急于拉運(yùn)，造成現(xiàn)貨實(shí)際成交不多。一季度，盡管工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，非電行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升勢(shì)頭明顯。但用煤淡季如期到來(lái)，電廠日耗回落不可避免，下游煤炭需求減弱；市場(chǎng)情緒逐漸轉(zhuǎn)弱，成交價(jià)格重心繼續(xù)小幅下移，買方壓價(jià)還盤較為明顯。在環(huán)渤海港口，受集港成本偏高影響，部分貿(mào)易商仍在挺價(jià)觀望，港口煤價(jià)在僵持中小幅回落。截止目前，環(huán)渤海10港合計(jì)存煤2825萬(wàn)噸，周環(huán)比下降68萬(wàn)噸，但仍同比去年高970萬(wàn)噸。需求方面，水泥、化工等非電企業(yè)維持剛需采購(gòu)。雖然供暖用煤需求逐漸退出，但水電等替代性需求不足，以及下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，非電用煤開(kāi)工負(fù)荷逐漸增加；工業(yè)用電需求擴(kuò)大，將會(huì)支撐電廠日耗仍會(huì)保持中高位水平。

      現(xiàn)階段，貿(mào)易商基于成本支撐，降價(jià)出貨意愿不高，促使煤價(jià)跌幅很小，屬于節(jié)節(jié)敗退之勢(shì)；但若產(chǎn)地市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下行的話，那情況會(huì)急轉(zhuǎn)直下。此外，在煤炭供需平衡，煤價(jià)相對(duì)穩(wěn)定的情況下，為期一個(gè)月的大秦線檢修，對(duì)市場(chǎng)影響不大，但會(huì)對(duì)環(huán)渤海港口起到去庫(kù)的作用。因此，大秦線檢修之后的市場(chǎng)值得期待。