本周，海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，我國煤炭進(jìn)口量為2054.9萬噸，同比下降2.3%，月環(huán)比下降12.7%。2022年1-5月份，我國共進(jìn)口煤炭9595.5萬噸，同比下降13.6%，降幅較前4月收窄2.6個百分點。

此前筆者曾提到過，4月份我國煤炭進(jìn)口量同環(huán)比均增，主要是因為市場存在一定的進(jìn)口煤需求，再加上因俄烏沖突導(dǎo)致的國際煤炭供應(yīng)端不確定因素增加，國內(nèi)部分終端用戶出于對后期進(jìn)口煤供應(yīng)的擔(dān)憂，加大了采購力度。當(dāng)時筆者曾提出這種進(jìn)口量同環(huán)比均增的情況不可持續(xù)，不出所料，5月份我國煤炭進(jìn)口量再次出現(xiàn)了同環(huán)比均降的情況。

5月以來國際煤價持續(xù)上漲，進(jìn)口煤到岸價持續(xù)高于國內(nèi)煤價。在進(jìn)口煤來源收窄的情況下，日韓、印度包括歐洲部分國家紛紛加入了搶購印尼煤的熱潮中，尤其是印度由于面臨近六年來最嚴(yán)重的電力危機，電企加緊采購印尼煤，推動印尼動力煤價格居高不下。再加上國際海運費高企，同時人民幣兌美元匯率整體呈貶值態(tài)勢，我國沿海地區(qū)電廠采購進(jìn)口煤成本不斷增加，多數(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)而采購價格更為合適的內(nèi)貿(mào)煤，導(dǎo)致了5月煤炭進(jìn)口量的減少。

后期來看，國際市場煤炭需求將只增不減，同時對價格的接受程度高于中國，流向中國的貿(mào)易量或?qū)p少，中國進(jìn)口煤增加的難度較大。

為了避免8月到10月再次出現(xiàn)煤炭和電力短缺的情況，印度或?qū)⒃俅吾尫挪少徯枨?。近日，占印度煤炭總產(chǎn)量80%以上的印度煤炭公司發(fā)布了242萬噸進(jìn)口煤招標(biāo)，此次招標(biāo)的進(jìn)口煤要求在9月底之前交付，這是印度煤炭公司自2015年以來首次進(jìn)口煤炭。另外，該公司還將再次發(fā)布240萬噸進(jìn)口煤招標(biāo)，計劃于今年7月至明年6月交付。

目前印尼多數(shù)大型礦商6月份的貨源已售罄，市場詢貨以7月船期為主，但是印尼本國需求也在增加，可供出口的量較為有限，印尼煤價也將易漲難跌。

相比其他海外煤來說，俄羅斯煤價格相對具有優(yōu)勢，但物流阻礙、貿(mào)易結(jié)算繁瑣等因素削弱了價格優(yōu)勢，俄煤進(jìn)口量還是不具備大幅增加的條件。近日，俄羅斯通過了關(guān)于調(diào)整鐵路運費的決議，新漲價措施已于6月1日生效，鐵路運費在原有基礎(chǔ)上提高11%，并暫停對出口硬煤的降價運輸申請，暫停期為三個月。俄羅斯國營鐵路行業(yè)巨頭RZD也宣布，取消對之前動力煤運輸10.5%的折扣，以及貨物運輸里程超過3300公里的60%折扣。這些舉措也將增加俄煤出口成本。