近期，煤炭市場受政策調控持續(xù)高壓，下游日耗明顯偏弱等多因素影響，港口市場整體趨穩(wěn)偏弱運行。雖然港口現(xiàn)貨資源不多，但大秦線檢修結束在即，貿易商出貨心態(tài)增多，也使得煤價走勢整體偏弱。

　　一、政策端壓力不減，價格趨于合理區(qū)間波動。近日，政策端“穩(wěn)價”調控頻繁，國家發(fā)改委連續(xù)發(fā)布五條關于煤炭價格調控監(jiān)管政策系列解讀，明確了煤炭價格的合理區(qū)間和煤炭領域哄抬價格行為的具體認定標準。在政策端強力政策組合引導下，有效保障了煤炭價格在合理區(qū)間波動。

　　二、下游煤耗水平偏低，需求端表現(xiàn)不佳。近期，受疫情和持續(xù)降雨影響，沿海八省日耗仍在走弱，回落至150萬噸以下，庫存穩(wěn)步回升至3000萬噸以上，存煤可用天數(shù)在20天以上。且在政策保障下，長協(xié)煤供應較為充足，同時，今年水電豐年預期較好，也擠占電煤需求。

　　三、大秦線檢修結束，運輸通道將恢復正常。5月份大秦線檢修以來，日運量較滿發(fā)狀態(tài)減少30萬噸，但受制于需求較弱，檢修期間港口庫存整體維持小幅震蕩狀態(tài)。預計隨著大秦線檢修結束，到港貨源增加，港口貨源持續(xù)偏少狀態(tài)將有所緩解。而當前淡季下游需求仍將偏弱，港口庫存將階段性累積。

　　后期來看，隨著疫情的好轉，終端復工復產的推進，以及夏季煤炭消費旺季的到來，市場需求將逐步回暖。但政策調控持續(xù)高壓，下游庫存水平尚可，以及煤炭產量歷史高位等因素也將繼續(xù)施壓煤價。多空因素交織下，預計近期價格將整體維持穩(wěn)定。