近期,煤炭市場受政策調控持續(xù)高壓,下游日耗明顯偏弱等多因素影響,港口市場整體趨穩(wěn)偏弱運行。雖然港口現(xiàn)貨資源不多,但大秦線檢修結束在即,貿易商出貨心態(tài)增多,也使得煤價走勢整體偏弱。
一、政策端壓力不減,價格趨于合理區(qū)間波動。近日,政策端“穩(wěn)價”調控頻繁,國家發(fā)改委連續(xù)發(fā)布五條關于煤炭價格調控監(jiān)管政策系列解讀,明確了煤炭價格的合理區(qū)間和煤炭領域哄抬價格行為的具體認定標準。在政策端強力政策組合引導下,有效保障了煤炭價格在合理區(qū)間波動。
二、下游煤耗水平偏低,需求端表現(xiàn)不佳。近期,受疫情和持續(xù)降雨影響,沿海八省日耗仍在走弱,回落至150萬噸以下,庫存穩(wěn)步回升至3000萬噸以上,存煤可用天數(shù)在20天以上。且在政策保障下,長協(xié)煤供應較為充足,同時,今年水電豐年預期較好,也擠占電煤需求。

三、大秦線檢修結束,運輸通道將恢復正常。5月份大秦線檢修以來,日運量較滿發(fā)狀態(tài)減少30萬噸,但受制于需求較弱,檢修期間港口庫存整體維持小幅震蕩狀態(tài)。預計隨著大秦線檢修結束,到港貨源增加,港口貨源持續(xù)偏少狀態(tài)將有所緩解。而當前淡季下游需求仍將偏弱,港口庫存將階段性累積。
后期來看,隨著疫情的好轉,終端復工復產的推進,以及夏季煤炭消費旺季的到來,市場需求將逐步回暖。但政策調控持續(xù)高壓,下游庫存水平尚可,以及煤炭產量歷史高位等因素也將繼續(xù)施壓煤價。多空因素交織下,預計近期價格將整體維持穩(wěn)定。
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