摘要

據(jù)蒙古國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，今年1月份，蒙古國鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入達(dá)到439億蒙圖格里克，與上年同期相比減少了195億蒙圖格里克，降幅為30.8%。與去年12月份相比，鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入減少了3.282億蒙圖格里克，降幅為0.7%。蒙古國政府為緩解出口壓力，增加收入相繼提出各項(xiàng)措施，一方便嚴(yán)格防疫，保證現(xiàn)有開放的口岸可以有序地進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易，另一方面加快在建的兩條鐵路進(jìn)程，建立新的出口大門。

據(jù)相關(guān)人士透露，蒙古國全長226公里的宗巴彥--杭吉方向鐵路已經(jīng)完工。蒙古國總理將于本周五出席新鐵路的通車儀式。而蒙古國政府也在3月9日召開例行會(huì)議，就“宗巴音—杭吉鐵路”項(xiàng)目做出重要決定。會(huì)議授權(quán)政府采購活動(dòng)局與“蒙古跨境線路(Mongolian Trans Line)”有限責(zé)任公司和“蒙古跨境物流(Mongolian Trans Logistics)”有限責(zé)任公司聯(lián)盟簽訂列入國家資產(chǎn)清單的“宗巴音—杭吉鐵路”項(xiàng)目(設(shè)計(jì)—施工—使用—移交)特許經(jīng)營合同。會(huì)議要求交通運(yùn)輸發(fā)展部部長魯·哈勒特爾立即采取措施，依法解決實(shí)施該項(xiàng)目所需的特別許可證問題。按照蒙古政府2022年1月12日第28號(hào)決議，決定根據(jù)特許權(quán)法直接簽訂“宗巴音—杭吉鐵路”項(xiàng)目合同。

雖然今年1月的鐵路的運(yùn)貨量與去年同期262.16萬噸減少至190萬噸，降幅27.3%，主要受過境貨物和出口貨物的減少影響。但是與去年12月相比，鐵路貨運(yùn)量卻增加了1.55萬噸，漲幅0.8%。主要是因?yàn)槊禾窟\(yùn)輸增加了8.78萬噸、增幅8%，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸增加5900噸、增幅3.5倍而造成的?！白诎鸵簟技F路”的建設(shè)并將其連接到中國滿都拉口岸后，隨著鐵路建設(shè)通車，烏蘭巴托鐵路伊羅站到中國包頭站的距離將從1722公里(經(jīng)扎門烏德—二連)減少到1404公里(經(jīng)杭吉-滿都拉)，縮短306公里。鐵礦石和煤炭運(yùn)輸成本每噸將降低4-8美元。該項(xiàng)目除將使蒙古的鐵礦石具備與中國國內(nèi)和澳大利亞鐵礦石的價(jià)格競爭力，還將增加進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)貨運(yùn)，創(chuàng)造新的國際鐵路通道，創(chuàng)造1600多個(gè)就業(yè)崗位。

同時(shí)，蒙古國與中國的巴彥淖爾市進(jìn)行煤炭貿(mào)易——塔溫陶勒蓋集團(tuán)的煤炭通過公路運(yùn)輸?shù)桨蛷┠谞柕南疵簭S，連接宗巴彥--杭吉方向鐵路后，蒙古國將能夠與包頭洗煤廠或煤炭終端用戶進(jìn)行直接交流，有可能提高煤炭價(jià)格，增加稅收。此外，根據(jù)有關(guān)人士消息稱，這條鐵路50-100公里半徑范圍內(nèi)有很多礦山，因此可以自己修路與主干鐵路相接的可能，使東戈壁省的采礦項(xiàng)目投入運(yùn)營，提高蒙古國的采礦產(chǎn)品競爭力。（豐礦煤炭物流）